Martes 27 de septiembre de 2016,
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Iberia: si los datos son malos, para qué publicarlos

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Iberia transportó un 3,4% menos de pasajeros el pasado año

La aerolínea deja de publicar el número de pasajeros transportados tras perder un millón en 2007

(SM /RB) La dirección de Iberia ha decidido dejar de informar sobre el número de
pasajeros que utilizan sus aviones tras perder 900.000 pasajeros
durante el pasado año 2007. Concretamente, durante ese año
Iberia transportó a 26,9 millones de pasajeros, un 3,4% menos que los
27,8 millones transportados durante 2006.

El mayor descenso
en el número de viajeros se produjo en las rutas domésticas, en las que
descendió un 6,5%, hasta los 13,7 millones; aunque también cayó el
número de pasajeros en el medio radio, en concreto un 3,3% hasta los
8,9 millones.

Por su parte, en el largo radio el número de
viajeros se incrementó un 8,1%, llegando hasta los 4,1 millones. Dichos
cambios reflejan la estrategia de la compañía consistente en apostar
por los vuelos a América mientras abandona progresivamente el resto de
rutas, en las que afronta la competencia de las aerolíneas de bajo
coste.

Tras estos resultados, en la información remitida
mensualmente por la aerolínea a la CNMV, la compañía presidida por
Fernando Conte sigue informando en enero de 2008 sobre otros aspectos
como la ocupación de sus vuelos o los índices de PKT (Pasajeros por
Kilómetro Transportado) o ACO (Asientos por Kilómetro Ofrecido) pero no
revela el número exacto de pasajeros, práctica común de la mayoría de
aerolíneas en todo el mundo.

La competencia del AVE

Este cambio en la información
que la compañía decide hacer pública coincide también con la llegada
del AVE a Barcelona, que supondrá una importante competencia añadida
para Iberia. Según datos de la propia compañía, en 2007, 2,7
millones de pasajeros volaron con Iberia entre ambas ciudades, cifra
que supone aproximadamente el 10% de su actividad.

Preguntado
por este cambio, un portavoz de la compañía explicó a Servimedia que
dicha modificación responde a intentar ofrecer una visión más certera
de la realidad de la compañía, porque es más relevante saber qué
distancia recorren los pasajeros en relación con la oferta de asientos,
que su simple cuantificación.

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3 Comentarios

  1. Anónimo 18/02/2008 en 13:34

    Esto demuestra que Iberia sigue siendo un ministerio. Las ideas no fluyen y no hay un equipo dinamico que se enfrente a los desafios de la competencia en tiempo real. Si la competencia es fuerte, para que luchar, nos quedan otros territorios que explotar. Nos vamos y adiós. El problema es que hará Iberia cuando se enfrente a la competencia en el Largo Radio. Porque su producto no es de los mejores, y su equipo directivo ya ha vendido todos los territorios y todas las infraestructuras que se podían vender.
    Iberia no sabe ganar dinero, desperdicia oportunidades para solo mantener lo que tiene, así desgraciadamente no se sobrevive por mucho tiempo.

  2. Anónimo 18/02/2008 en 9:30

    Totalmente de acuerdo con Jorge, y lo que no cuenta el artículo y es que es verdad que Iberia deja de e operar en el corto y medio radio, pero dejando a Clickair en su lugar, es decir, compite con las mimas armas que las compañías de bajo coste.

    Para mi los números de Iberia son bastante buenos, demuestra ser de las mejores dentro del ámbito de las aerolíneas de bandera.

  3. Anónimo 18/02/2008 en 5:15

    Si los datos están publicados ¿por qué decir que Iberia los esconde? No tiene sentido!

    Por otra parte es lógico que con la idea de la compañía de hacer valor, se centre en operar los vuelos que van llenos porque hay demanda y son rentables que llevar los aviones vacíos ¿no? Si el corto radio no es rentable pues habrá menos aviones, es lo lógico, no lo de Spanair y Vueling que se centran en el corto y medio radio y son un fracaso en bolsa y resultados, acumulando deudas millonarias.

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